一条通道重塑大凉山发展格局

本报记者 刘静

盛夏的大凉山，草木葱茏，绿意盎然。

大凉山横亘四川凉山彝族自治州腹地，海拔介于2000米至4500米，峰峦叠嶂、沟壑纵横。千百年来，险峻群山筑起天然屏障，阻碍着山区群众向外前行的脚步。这里曾是全国14个集中连片贫困地区之一，也是我国最大彝族聚居区，无数村寨深藏云端，“出行难”成为制约发展的最大枷锁。

2020年10月，由中国中铁、中铁城投集团投资建设，连接四川西昌与云南昭通的西昭高速公路正式开工。这条全长182.622公里、总投资314亿元的交通大动脉，承载着大凉山的期盼，建设者们奔赴深山峡谷，开启一场攻坚克难的筑路之战。

据了解，作为G7611都匀至香格里拉高速重要组成部分，西昭高速是四川省高速路网第五条东西横线关键段落，也是串联昭觉、布拖、金阳彝族聚居区的横向通道。今年底全线开通后，将打通攀西经济区省际出入口，承载沿线客货运输重任，为区域经济发展、民族团结进步提供坚实交通支撑。

向险而行，科技赋能破解深山筑路难题

穿行于大凉山腹地，西昭高速面临常人难以想象的建设挑战。全线覆盖凉山四县一市，新建主线166.405公里，布设主线桥梁101座、隧道22座，桥隧比高达70%。翻越马鞍山、贡觉高山，横跨东河、西溪河两大河谷。

中铁城投西昭高速项目总工程师冯建平介绍说：“西昭高速面临五大核心建设难点：工点分散、临时施工条件匮乏；土石方总量高达3507万立方米，路基管控难度大；区域地质破碎，滑坡、泥石流等地灾频发；隧道占比超45%，断层、软岩大变形、突泥涌水风险突出；工程量巨大，交叉施工统筹压力繁重。”

金阳隧道，被业内称作“地下地质博物馆”。隧道纵向穿越27套地层、43处岩性界面，十余类岩体交错分布，是国内穿越地层最多的公路隧道。为啃下这块硬骨头，中铁隧道局项目部组建长大山岭隧道“隧道铁军尖刀连”扎根一线。

面对高地应力、岩爆、软岩大变形多重风险，队伍坚持“工装保工艺、工艺保质量、质量保安全”，持续优化施工方案。项目联合西南交通大学开展科研攻关，累计取得发明专利17项，授权发明专利9项，用科技创新攻克重重地质难关。

全线海拔最高点贡觉高山隧道全长12.09公里，最大埋深780米，日涌水量最高可达4万立方米。2026年5月3日，隧道顺利贯通。施工团队逐一攻克特长隧道通风、反坡排水、软岩大变形等技术难题，优化双液注浆配比、矮边墙整体浇筑工艺，严控喷射混凝土超耗问题，守住质量与效益双重底线。

昭觉县境内四开隧道地处地震高烈度断裂带，存在瓦斯、围岩遇水软化坍塌等风险。中铁一局项目负责人高健介绍说：“项目运用三维地质柱状图研判岩层，依靠长短结合地质预报系统提前预警，软弱围岩段落改用机械开挖替代爆破，配套隧道人员定位、有害气体实时监测系统，全方位筑牢安全屏障。”

血脉传承，两代筑路人接续筑梦大凉山

彝语里，沙木拉达意为“开满杜鹃花的山谷”。这片山谷深处，老成昆铁路沙木拉达隧道静静矗立，承载着老一辈建设者逢山开路的赤诚。中铁隧道局西昭高速2标副书记李勇和父亲，两代隧道人的故事，在这里延续。

李勇的父亲李德华，是老成昆铁路建设者。潮湿幽暗的隧洞内，落石、漏电风险无处不在，他日夜轮班值守，保障隧道施工电力持续供应。

父辈的故事，深深烙印在李勇心中。1993年，李德华正式退休，同年，19岁的李勇追随父辈脚步，成为一名隧道工人。从北京、武汉、重庆的工程项目，到大凉山的西昭高速，30余年时光流转，岗位几经变动，但扎根基建、为民修路的初心从未改变。

“父辈们用双手凿通隧道，今天，我们继续接过筑路的接力棒。”李勇说。跨越数十年，成昆精神在大凉山代代相传。

在众多青年建设者中，凉山本土青年李航的故事格外动人。儿时崎岖山路带来的煎熬记忆，让他深切体会山区群众出行之苦。一次前往雷波办事，380公里路程颠簸13个小时，漫长路途埋下他回乡修路的心愿。2022年，西昭高速开工消息传来，李航第一时间递交申请。“我的根在这里，我想回家乡修路！”

来自五湖四海的建设者扎根深山，有人奔赴故土回馈乡亲，有人跨越千里奔赴山海，不同的人生轨迹，因为同一条高速公路交汇，共同奔赴大凉山的振兴梦想。

大道惠民，铺就彝乡乡村振兴幸福路

修路不只打通交通脉络，更要温暖一方百姓。高速修建过程中，建设者主动扛起央企社会责任，修路惠民的故事在河谷村寨不断上演。

苦竹坝特大桥附近的土沟村，聚居4000余名彝族群众。过去村民跨河出行仅依靠狭窄木板桥，汛期河水上涨，只能依靠滑索渡河。“大风一吹，滑索不停震颤，脚下河水奔流，每次过河都心惊胆战。”村民切沙色黑回忆。

了解群众出行困境后，中铁三局项目部修建32米长钢便桥。新桥通车后，村民步行3分钟、车辆1分钟便可抵达国道，彻底告别“过河靠滑索、出行靠冒险”的历史。便捷的通道，让村里花椒、马铃薯等农产品外运更加顺畅。土沟村党支部书记阿力科吉感慨：“路通了，老百姓的收入稳了，日子越来越红火。”

项目部持续落实以工代赈政策，累计提供就业岗位700余个，培育本地熟练技工45名，发放劳务薪酬千万元。特基村曾经多数青壮年只能外出打零工，项目部开设免费技能培训班，手把手教授钢筋、电焊、模板施工技术。不少彝族群众经过培训持证上岗，月收入实现翻倍，在家门口稳定就业，实现“挣钱顾家两不误”。

2025年12月31日，西昭高速昭觉枢纽至洒拉地坡互通段正式开通试运营，较全线计划开通时间提前约一年，结束了昭觉县不通高速公路的历史，西昌到昭觉由两个多小时压缩至1小时左右。这条新生的高速通道如同一条纽带，拉近美姑、金阳、布拖、雷波等东五县与州府西昌、外部市场的距离，让散落大山深处的文旅资源、特色物产迎来新机遇。