从“快旅”到“慢游”，铁旅融合激活消费新动能

本报记者 刘静

7月1日，为期62天的暑运大幕开启。中国国家铁路集团有限公司（下称国铁集团）面向暑期文旅热潮，批量投放亲子、研学、红色、康养各类主题旅游列车，常态化运营特色专线，差异化产品精准匹配群众出游需求。

此前，商务部、文化和旅游部、国铁集团等8家单位联合印发《关于促进铁路与旅游融合发展扩大服务消费的若干措施》，明确到2030年打造160列以上旅游专用车组，推出15项扶持举措，全力打造“铁旅融合·乐游中国”品牌。铁路部门坚持“火车向着景区开”，主动对接各地文旅部门，精心安排开行各具特色的旅游列车，激活旅游消费潜能。

从单一景点打卡到沿线串珠成链，从短途赶路出行到全域深度漫游，铁路路网迭代升级、旅游专列多点开花。交通基建打破时空阻隔，把零散文旅资源串联成片，催生出研学、康养、环线民俗、周末微度假等全新业态，拉长文旅产业链条，持续放大产业附加值。

短途快旅催生全域微度假

“早上在太原喝碗头脑，中午就能在北京涮羊肉。”在太原工作的北京旅客赵先生站在G380次“三晋先锋”号检票口，难掩出行的喜悦。7月5日这趟晋京标杆列车暑运调图后再缩短15分钟，全程仅2小时5分，当日往返成为常态。数年前，往返京晋单程动辄三四个小时，如今，高铁正重塑通勤与出游逻辑。

太原南直达温岭的G3207次打通山西内陆直达浙东沿海通道，新开太原至银川高铁一经推出就受到银发旅行团热捧。旅行团领队王阿姨说：“新开的太原直达银川高铁，我们老姐妹几个早就关注到了，特地赶着暑运首周出发，去吃手抓羊肉、看贺兰山岩画。”

交通巨变也盘活了乡村发展。江西婺源篁岭村村民曹树荣常年在外务工，老屋闲置多年，高铁通车后，他返乡开办民宿、经营农家餐饮，由衷感慨：“高铁通了，客源稳了，在家门口就能稳定增收。”

全新通车的西十高铁搭建陕鄂文旅互通高速通道，7月1日，首趟由西安开往武当山的旅游专列满载500余名旅客出发。西安铁路局旅服传媒公司经理杨涛介绍，今年已开行赏花、研学、康养各类专列31趟，跨区域铁路专线让沿线小众景区共享客流红利。

长线慢游串联千里风光带

“以前出游赶路占了大半时间，现在坐着火车慢慢逛，车厢里处处是风景，窗外步步是画卷！”登上K896次草原专列，旅客李丰看着满车厢草原主题设计，连连赞叹。

国铁呼和浩特局运营东西两条长线旅游专列。过去，内蒙古草原、胡杨景点分散，跨区域出行换乘繁琐，游客一次只能游览一处景观；如今，一趟专列贯穿整条风光走廊，实现沿线风光一站式打卡。

新疆打造分层级铁路旅游矩阵，“新东方快车”高端环线、“天山号”大众环线、普速主题专列错位互补，覆盖全年龄段游客。76岁的新加坡游客吴佩兰专程报名长线游：“我从报名后就体验到了高品质服务，从办理签证、订机票、机场接送，包括大件行李都不用操心，还有专人对接生活起居，将我们老年人照顾得很好，期待后续的旅程。”

天山号专列采用“列车5晚+酒店7晚”模式，搭配落地汽车联运，打卡喀纳斯、赛里木湖、那拉提等知名景区。湖北游客蒋晓燕携家人“二刷”专列：“我们一家三口第二次来新疆旅游了，这趟列车旅行线路丰富，省心省力，价格还很合适，全程体验很不错。”新疆铁路旅游发展集团王蓓蓓介绍，今年计划开行百趟旅游列车，专列带动南北疆全域文旅联动，把零散戈壁、湖泊、民俗村落连成完整旅游产业带。

铁旅融合拓宽产业增值空间

随着铁路文旅持续深耕，针对不同群体定制的细分主题专列层出不穷，研学、红色、康养、亲子新模式不断涌现，打破传统观光游局限，大幅提升文旅产业附加值。

7月5日，粤港澳大湾区首趟泉州研学专列“南方列车·红棉号”从深圳东站驶出，400余名青少年开启10天海丝研学旅程。线路串联合肥、杭州、宁波、福州、泉州5城，分层设计特色研学内容。铁青文旅相关负责人表示，列车化身移动沉浸式课堂，将科创、非遗、海丝文化融为一体，跳出传统景区打卡模式，培育研学旅行高附加值新业态。

铁路打通全域脉络，一方面，有效整合碎片化山水、人文、红色、乡村资源，以铁路线路为轴打造连片旅游片区，实现资源共享、客源互通；另一方面，催生研学、银发长线康养、沉浸式车厢体验、环线深度民俗游等全新模式，民宿、实景演艺、文创手作、户外体验多元业态同步发展，持续拉长文旅产业链。

交通基础设施的完善正带动文旅产业转型——告别“看一个孤立景点”的浅层观光，走向“游一条完整线路”的深度漫游，最终实现“活一大片区域”的全域产业振兴。