生命禁区的极限坚守

本报记者 邢生祥 本报通讯员 谢莉蓉

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14载风雨兼程，14载扎根坚守，国网青海超高压公司格尔木运维分部输电运维一班7名青年职工，在世界屋脊之上，守护着青藏能源大动脉的安全畅通，让电流跨越千山万水，点亮雪域高原的万家灯火。

唐古拉山横亘青藏高原，海拔5231米的山口终年风雪交加，被称作“风雪仓库”。2011年12月，世界首条通往西藏的“电力天路”——青藏联网工程正式投运，这条全长1038千米的直流输电工程，终结了西藏电网孤网运行的历史，14载累计向西藏输送电能160亿千瓦时。

青藏联网工程608.6千米的青海段，1394基铁塔矗立在雪域苍穹下，国网青海超高压公司格尔木运维分部输电运维一班7名青年职工14年来守护着这条能源大动脉，被同事们亲切地称作“唐古拉之鹰”电力天路运维班。

巡线路上的特殊“邻居”

唐古拉的风，是刻在“唐古拉之鹰”骨子里的记忆。“西大滩往上，海拔4000多米乃至更高的区段，每天下午必起强风，14年从无例外。”班长田龙的话语，道出了巡线路上的常态。

这里氧气稀薄，空气含氧量不足平原的一半，正常呼吸已是挑战，而运维一班却要每月完成全线至少一次的巡视，14年风雨无阻，从未间断。

头痛欲裂、胸闷气短、夜不能寐等高原反应成了班组员工们巡线时的家常便饭，但线路巡检、设备维护，容不得一丝一毫的懈怠。青藏线上的天气瞬息万变，突发险情总在不经意间降临，每一次巡线，都是与危险的正面交锋。

“2020年5月，年度检修首日，班组员工保善全与两名同事在唐古拉山口完成铁塔作业后，遭遇暴雪突袭，车辆深陷雪坑，饥寒交迫的3人被困荒野一夜，直至次日中午才等来救援。冻僵的手脚、刺骨的寒风，成为刻在记忆里的考验。”田龙回忆说。

可可西里无人区的荒原上，藏羚羊、藏野驴、野牦牛等野生动物是巡线路上的特殊“邻居”，也为工作增添了未知风险。

“曾有一次在巡检时，我们被一只野牦牛悄然尾随，近在咫尺的目光让我不敢动弹，高海拔处的奔跑，不仅会引发严重高原反应，更可能激怒野生动物。”班长田龙说，十几分钟的僵持，每一秒都是煎熬，直至野牦牛慢悠悠离开，他才敢缓缓挪动脚步。

“野生动物是高原的主人，我们巡线，总要守着不打扰的规矩。”田龙的话，是这群守护者对高原的敬畏。

“每次夜巡前，白天必到现场实地勘察，既要摸清路线避免迷路，也要让车辆尽可能靠近铁塔。”班组安全员应洪说，夜巡的路是步步惊心，“车灯既能照明，更是安全屏障，一旦遇上野生动物，能第一时间退回车内。”

电流之上的生态共生

三江源地区树木稀少，巍峨的输电铁塔，成了鹰、隼、大鵟等高原猛禽的理想“栖息之所”，青藏联网工程投运不足一年，高原猛禽在全线筑起100多个鸟窝。

可这份高原精灵的青睐，却给电网安全埋下了隐患。运维班尝试安装爆鸣式驱鸟器、反光镜等，可三江源适合猛禽筑巢的位置本就稀缺，鸟类的适应能力又极强，驱鸟措施屡屡失效。

“不如在安全的位置，给它们安个‘家’！”时任班组安全员王辉灵光一闪的一句话，打破了僵局。

这便是高原生态保护创新典范“生命鸟巢”的缘起。但从想法到落地，满是坎坷。“2013年，30多个钢铁材质的简易鸟窝框安装完毕，却鲜有鸟类问津；2014年，换上竹篮筐鸟巢，虽引来了鸟儿入住，却经不住高原的狂风骤雨，很快便支离破碎。”田龙说。

班组成员化身“鸟类研究员”，主动对接高原生物研究所、野生动植物保护协会，潜心研究高原猛禽的生活习性。建起观测站，收集鸟类活动与周边气象资料。在一次次摸索中，不断优化人工鸟巢的设计与材质。

2016年，升级版人工鸟巢应运而生：以结实藤条为材，直径扩大至100厘米，内部铺厚实椰棕垫抵御高原严寒，再用铁丝绑扎固定，既牢固又贴合鸟类栖息需求。20个藤条鸟巢安装后，很快便引来了鹰、隼等大型猛禽入住。电流之上，终于有了高原精灵的安稳家园。

这一暖心举措，很快在青海全省推广，并走进其他省份。如今，三江源地区已安装“生命鸟巢”5619个，成功引鸟筑巢2900余窝，线路因鸟害导致的故障大幅减少，电网运维成本显著降低。

雪域天路的创新之翼

针对青藏联网工程海拔高、地形复杂、气候恶劣的特性，国网青海电力打造了“无人机+智慧在线监测+地面人工巡检”的立体巡检体系，无人机成了“唐古拉之鹰”翱翔天际的“科技鹰眼”。

可在青藏线上飞无人机，远比平原艰难得多。平均8级的狂风、动辄零下几十摄氏度的极寒、沟壑纵横的复杂地形，成为无人机飞行的三大“拦路虎”。

没有现成的经验可循，班组员工便在一次次飞行实践中摸索，练就了一套独有的“高原飞行秘籍”：行车途中，将电池放在车内加热座椅上保温；下车后，把电池揣进贴身口袋，避免裸露在低温环境中；提前摸排每一段线路的地形与风向，精准规划飞行路径，让无人机顺着风势飞行，减少能耗。

班组技术员东成正，是大家公认的无人机“技术大拿”。29岁的他，2020年参加工作便扎根运维班，在海拔4500米的区段，创下过一天完成57基塔精细化巡检的纪录。

东成正还毫无保留地将自己的“独门技巧”传授给班组里的年轻同事，迎风悬停、低温电池保温、复杂地形路径规划，每一个细节都耐心打磨、反复讲解。在他的指导下，班组的00后们快速成长，变成独当一面的“高原飞手”。

除了无人机巡检，班组员工还化身高原冻土的“把脉人”。针对冻土冻胀融沉对铁塔基础的威胁，坚持监测热棒、测量铁塔、分析数据，严密观测冻土变化。

2025年，班组引进北斗杆塔（地质）沉降监测终端，利用高精度定位技术，实时监测铁塔的位移、倾斜、沉降，为精准运维提供科学依据。