震后40小时：“工力量”点燃79盏希望之光

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震后40小时：“工力量”点燃79盏希望之光

工人日报-中工网记者 康劲 通讯员 赵利强

1月9日凌晨，西藏地震灾区，时针刚刚划过零点，日喀则市定日县长所乡杂村震后临时安置点，79顶帐篷内的灯光，同时亮起。

“在深夜中，我听见帐篷中传来了掌声，看到孩子们向我们挥手微笑，所有的辛苦都值了。”李慧是中铁二十一局西藏公路项目亚东分部的安全总监。为了临时安置点成功通电，点燃帐篷内的灯光，他和同事们已经忙碌了40个小时。

1月7日9时05分，西藏自治区日喀则市定日县发生6.8级地震，震源深度10千米。抗震救灾，刻不容缓；抢险救援，快速集结。正在当地参与西藏拉日公路建设的中铁二十一局50余名干部职工迅速行动，一面组织挖掘机、平板车、汽车吊等20余台机械设备参与抢险救灾，一面紧急筹备救灾物资送往灾区。

7日18时，救援人员到达定日县措果乡抗震救灾指挥部，按照地方政府指挥中心的统一安排，迅速投入抗震抢险救援，并前往长所乡进行救援物资发放、搭建受灾群众临时安置点。

此时的地震灾区，消防员手持手电筒仔细搜救，搜救犬在坍塌的废墟中来回寻找，坍塌的房屋废墟下，被困人员被成功救出，受伤者被送往医院，受灾的群众需要安全的安置点和温暖的守护。

此时，高原黑夜，寂静无声；珠峰脚下，亮光微弱。虽然，已经搭建完成了38顶帐篷，400余名受灾群众在帐篷中正在度过震后第一夜，运抵灾区的2000余件医疗药品、急救箱、氧气瓶、帐篷、棉衣棉被、取暖器以及生活物品，已经陆续发到了受灾群众手中，但李慧和同事们依然揪心：“没有灯光和照明，灾后救援的节奏如何加快……”

当晚23时，中铁二十一局西藏公路项目部再度出发，分别用皮卡车和随车吊，装载着1台照明无人机系统和2台大功率发电机及电缆和插板等，从日喀则市康马县城的项目工地出发，连夜疾行近400公里。

8日凌晨4:40，车队终于抵达救援现场。

传统常规的应急照明灯体积庞大、沉重，难以在灾后第一时间投入使用，而且只能单一角度照射，难以覆盖整个救援现场。中铁二十一局西藏公路项目部紧急调遣的这台G2LE便携式照明无人机系统，可以升高12米，光照范围达2000平方米，同时可抗4级大风和零下20摄氏度的低温。李慧介绍说，考虑到灾区可能面临的能源短缺问题，他们还调拨了2台大功率发电机以及2.6万升柴油和电缆、插板等，为应急救援提供大范围、高亮度、长时间、不间断的照明保障。

“灾区房屋倒塌，道路损毁，群众眼神中满含期待，我们今夜一定要让灯光亮起来。”项目部职工张锦录和救援队伍抵达长所乡杂村时，被眼前的景象深深震撼，虽然星夜赶路，一夜未眠，但大家还是争分夺秒搭建电力设施。

同一时间，又有41顶灾帐篷搭建完成，安置点内79顶帐篷在期盼光明。

克服了高海拔、低气温、严重缺氧，但救援的“工力量”一刻未停。

8日23时，发电机顺利启动，经过调试，到9日零点，杂村安置点成功通电，救灾安置点79顶帐篷里的电灯，亮起来了。

虽然是深夜，但帐篷里的光明足以驱散灾后的阴霾，让孩子们暂时忘记灾难带来的苦痛，阿爸和阿妈们在帐篷内支起电器灶，为家人们准备热乎饭。

“太感谢了，你们送来救援物资，也送来光明和希望。”杂村党支部书记明玛，拉着工人的手激动地说道。

作为国有特大型建筑企业集团，中铁二十一局先后完成了青藏铁路、兰新高铁等100多项国家铁路干线工程建设和高等级公路建设，是一支长期奋战在青藏高原、西部大地的建设铁军。近年来，青海玉树地震、甘肃积石山地震中，他们都在抢险救援中发挥出重要作用，并因此获得全国五一劳动奖状、工人先锋号等荣誉。这一次西藏日喀则地震，这支建设铁军又一次奔赴灾区，火线救援。