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外姓人接管丰田!现CEO愚人节退位,曾炮轰电动车,称污染比油车大

2023-01-28 14:58:04 来源:金融界

  换汤不换药?

  作者|王磊 曹婷婷

  全球销量最高的汽车集团——丰田汽车帝国,迎来新的掌舵者。

  雷克萨斯负责人佐藤恒治,将担任丰田新任社长,也就是CEO一职。

  掌舵丰田逾13年的丰田章男将退居幕后,卸任社长,这位66岁的老人,将出任丰田公司会长,即董事长,这场权力的更迭将会在4月1日正式生效。

  来源:丰田

  丰田章男是丰田汽车创始人丰田喜一郎的嫡孙,在任期内,他对电动车冷漠态度被不少人痛批。

  新任CEO上马,对于电动车的态度也是人们关注的焦点。

  不过市场对丰田CEO换人的反应非常平淡,丰田章男宣布权利交接当天,股价几乎没有什么变化。

  “新任命与其说是方向的改变,不如说是组织移交的最佳方式。”伦敦 Pelham Smithers Associates 分析师朱莉·布特 (Julie Boote) 吐槽,这样可以避免混乱。

  而大多数分析师同样不看好,他们认为丰田未来几年,并不会出现重大的战略上的转变。

  01

  局外人“暂时”接管

  “我不知道怎样答复,以为那是句玩笑话。”

  去年底,丰田章男问佐藤恒治是否愿意接任社长一职,后者第一反应是他开玩笑。

  佐藤恒治并非丰田家族,他于1992年3月从早稻田大学机械工程系毕业后,第二个月就进入丰田。

  佐藤恒治属于纯技术出身,1994年开始参与卡罗拉、普锐斯等车型零部件开发的工作,2016年担任丰田旗下豪华品牌雷克萨斯的技术长,曾是雷克萨斯信仰车型LC系列的总工程师,同时负责氢燃料汽车的研发。

  2021年,升任雷克萨斯执行长,也就是首席执行官(CEO),同时兼任丰田汽车执行董事,另外还负责丰田高性能部门GAZOO Racing。

  对于任命佐藤恒治为新社长的理由,丰田章男解释为,佐藤是一位掌握丰田“思想”、“技术”、“行为准则”同时奋斗在一线的造车人。

  当然,还有一个理由,佐藤比丰田章男年轻,他今年53岁,丰田章男当年刚担任社长时也是53岁。

  53岁在丰田庞大的体系当中,的确算是年轻人了,比其年长且有资历的高管一抓一大把。所以在重资历的丰田内部,仅53岁的佐藤恒治有可能镇不住场子。

  日本SBI证券公司高级分析师远藤功治认为,虽然丰田章男卸任社长,但很可能继续以会长身份深度介入公司运营,“对继任社长佐藤来说,今后几年可能是一段学徒期”。

  而且在丰田当天内部媒体平台上播出的新闻发布会上,丰田章男明显把控着节奏,不时转身提示和指导佐藤。

  抛开相对不成熟的管理风格,佐藤在技术路线方面还是比较迎合丰田章男押注的技术路线。

  佐藤恒治一直活跃在氢燃料发动机研发和电气化转型第一线,深度参与了丰田这两年氢动力车型在日本和欧洲各国的耐久赛项目,并且亲身试车。雷克萨斯第一款纯电车型RX e和第一款氢动力概念车就出自他手。

  不过在这场权利的更迭背后,不少人认为这是丰田家族重掌丰田汽车的过渡。

  要知道,丰田章男的儿子丰田大辅,现年35岁,现任Woven Planet Holdings公司副总裁。按照丰田内部任命最高长官的一般年龄来看,还有将近20年的时间。

  这意味着在未来约20年的时间中,这家车企会进入外姓掌管时期。与其被迫退位,还不如主动找一个与自己高度契合的人来执掌大局,为丰田大辅这位未来新皇登基打下基础。

  02

  丰田章男仍是老大

  丰田章男今年66岁,他掌舵丰田公司已经超过13年,根据“家族继承制”,丰田章男作为丰田创始人喜一郎的孙子,在2009年成为丰田的第四代社长。

  丰田章男的成长履历非常简单,1984年加入丰田,2000年成为董事会成员,在2005年出任执行副总裁,主要负责处理日本的销售和海外业务。

  在2009年接任总裁职位之后,丰田当时的状态正处于风口浪尖,用他自己的话说,在担任集团社长兼CEO的13年以来,一直都充满了各种艰难的挑战,每天都必须卯足全力才能顺利挺过到下一日。

  因为在他就任之时,丰田的经营状况并不好,当时丰田在全球生产和销售扩张进程缓慢,雷曼危机带来的沉重打击,使得丰田在2008年最终损益计提4369亿日元的亏损,当时这是丰田时隔58年以来的首次亏损。

  丰田章男上任之后,调整了整体战略,重点从经营和商品战略的改革入手,在一系列组合拳下,降低了盈亏平衡点销量,也有了更高效的销售方式。

  这13年来,丰田章男的成绩不错,2016年把大发工业变为全资子公司;2017年宣布和铃木业务合作,同年还与马自达资本业务达成战略合作关系;2020年与松下控股成立车载电池的合资公司;2021年与五十铃和日野汽车成立商用车的技术开发公司等。

  在他的带领下,丰田2022年的全球销量比2009年刚上任时增加了3成左右,已经达到1000万辆,超越曾经的竞争对手德国大众,坐上了世界第一的位置。

  在财务业绩方面,2021财年(截至2022年3月)的合并营业利润达到2.9956万亿日元,创造了日本国内企业的历史新高,总市值与就任社长时相比增至2倍以上。

  但是在全球进行的电动化转型中,丰田章男也有自己的坚持。他不认同只追求纯电汽车的方案,坚持汽车多样化战略,在转型中把氢动力汽车看作重点。

  丰田章男利用一切机会在政客和业内人士面前表达自己的观点,甚至向法国总统马克龙请求推广混动汽车。

  由于丰田章男对纯电动汽车路线发展反复唱衰,导致丰田在中国新能源(行情600617,诊股)汽车市场的竞争中失去了抢跑的机会。2022年丰田在中国市场的新车销量约为194.06万辆,较2021年减少0.2%,这也是10年来丰田汽车在中国市场首次出现销量下跌。

  丰田章男在电动汽车化的压力下,也选择了将接力棒交给下一位继任者。卸任社长后,将出任丰田汽车公司会长,虽然不再是社长,但严格意义上来说,丰田章男还是丰田的老大。

  丰田汽车的最高层是取締役会,也就是董事会。之后就是掌握公司实权的締役社長,也就是社长。再往下才是締役会长,相当于董事长,会长大多是原先的社长退居二线后名誉担任,只掌虚权。

  但值得注意的是,丰田章男此次的人事变动就意味深长。虽然从社长的位置上退下来了,但丰田在给他的会长职务前,加上了“有代表权”的前缀,这意味着丰田章男仍然位居幕后,一切尽在掌控。

  而佐藤恒治更像是在“实习期”内跟着老大哥蹭经验的学徒,就算之后本事长起来了,也得早请示晚汇报,毕竟“丰田家天下”的名头也不是白叫的,摆正自己的位置,或许还能在社长的位置上多待几年。

  03

  即将闭关自守?

  丰田章男在记者会上表示,感到了作为造车人的局限性,“我认为有必要在新的时代引退,没有改变祖父创办的公司,很挫败。”

  根据丰田发布的财年报告(2021年4月-2022年3月),虽然整体来看丰田表现良好,销售额为313795亿日元,较上年提升了15.3%。

  但分阶段来看,当年第四财季营业利润同比跌幅明显,跌至4638亿日元;营业利润率也从去年同期的9%降至5.7%,净利润为5338亿日元,同比下跌31.3%。

  在丰田的整体规划中,2022年是关键之年。也是丰田公布全新电气化转型战略的第一年,但是前文也介绍过,丰田章男对电动化转型的不积极已经导致其错过了中国市场,在中国市场也迎来了首次销量的下跌。

  丰田章男卸任之后,下一任领导者会推翻丰田章男对电动化转型上的观念吗?

  显然并不会,从目前来看,新一任的领导者更像是丰田章男的继承者。

  一位不愿透露姓名的丰田高管表示,丰田正走向一段“闭关自守”时期,内涵此时的丰田,像日本曾经一位退位天皇垂帘听政时期。

  丰田章男显然留了一手,在这位“听话的”新社长上任后,最终目的还是给自己的儿子——丰田大辅铺路。

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